Le bouton de la communication

Ici il y a des streetcars. Des autobus doubles. D'autres électriques. Et il y a aussi les reconnus cable cars. Il y a même des voitures à moustache!! C'est rempli de moyens de transport... ou de transports moyens, c'est selon le point de vue. Mais en général moi je trouve que c'est très bien et très pratique. Sans être parfait c'est sûr.
Par exemple hier, on voulait aller à Fisherman's Warf, mais à cause d'un incident sur la rue Market, on a eu un peu de trouble à se rendre. Premièrement parce que ça causait des embouteillages, mais aussi parce que les streetcars, sur des rails, étaient dans l'impossibilité de traverser un quadrilatère fermé pour une intervention des urgences. Les rails ne font pas de détours. Quelques autobus ont sauvé la situation.
C'est comme pour les autobus électriques. Si un seul est en retard, il peut mettre aussi en retard tous les suivants car ils ne peuvent pas se dépasser, vous comprenez. Et si c'est le trafic le problème (ce qui se peut trop), ben tout le monde est pris, il n'y a pas de voie réservée.
Ce qui est particulier ici, c'est la façon de communiquer des chauffeurs. Par exemple, ça se peut très bien qu'ils ne parlent pas. Hier j'ai demandé au chauffeur qui refermait les portes derrière moi s'il pouvait attendre Alex qui avait deux petites secondes de retard. Le chauffeur ne m'a pas regardé, n'a montré absolument aucun signe de vie mais a réouvert les portes (le cerveau n'est pas complètement off). De façon générale ils n'ont pas envie de dire allo non plus, ni bye. Il y a aussi ce petit collant installé près du chauffeur qui dit quelque chose comme "Ce chauffeur peut vous aider si vous avez des questions mais sachez qu'il doit se concentrer sur la route". Ils font bien ça.
Mais le plus amusant sans doute est leur façon de communiquer en général. Je vous donne un indice ce n'est pas avec la bouche. Ils ont à leur disposition des messages enregistrés à faire jouer à leur guise. Comme par exemple hier, le chauffeur a annoncé une chaise roulante en appuyant sur le bouton approprié. C'est  bien pratique, mais l'affaire c'est qu'il y a toujours quelques messages au démarrage de l'autobus (genre "Please hold on" et "Please reserve front seats for seniors and people with disabilities") et à l'arrêt (genre "Please exit to the rear doors"). Alors il est rare que les messages qui jouent soient attentivement écoutés. C'est pourquoi les chauffeurs développent l'agilité de communication par le doigt.  Ça se résume à être la capacité à appuyer autant de fois requises sur un bouton pour que les gens arrêtent d'ignorer le message.  Après trois fois, de mon expérience, ça fonctionne assez bien et les gens commencent à bouger. Mais c'est tellement impersonnel! Et je ne peux pas vous dire à quel point j'ai trouvé cela absurde la première fois que c'est arrivé.
Mais rassurez-vous, comme dans toute chose, les exceptions font la règle!

Bonne semaine.